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首頁(yè) 新聞動(dòng)態(tài) 網(wǎng)站建設(shè) 不要過(guò)分迷戀營(yíng)銷(xiāo)手段了 其實(shí)企業(yè)最重要的還是做好產(chǎn)品

不要過(guò)分迷戀營(yíng)銷(xiāo)手段了 其實(shí)企業(yè)最重要的還是做好產(chǎn)品

來(lái)源:網(wǎng)站建設(shè) | 時(shí)間:2016-10-26 | 瀏覽:

網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo).jpg

傳統(tǒng)企業(yè)為啥一直對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)處于一種保守的狀態(tài),而且,馬云屢次向傳統(tǒng)企業(yè)拋橄欖枝,或者采取威脅的話語(yǔ):“今天不擁抱互聯(lián)網(wǎng),將來(lái)將無(wú)商可做!”上海網(wǎng)站認(rèn)為,這種說(shuō)法還是早了一點(diǎn),因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)的變化并非想象中那么完美!

首先,是阿里旺旺的幾次改變,有網(wǎng)友諷刺說(shuō):“越來(lái)越像微信了!”其實(shí),從拿下春晚的發(fā)紅包的咻一咻開(kāi)始,阿里一直跟著微信屁股后面走,只可惜,讓阿里旺旺又要照顧PC端,又要博得移動(dòng)端的好,顯然有點(diǎn)分身乏術(shù),只好采取“棒子加棉花糖的方式”逼著用戶用新的的功能,顯然,這種做法好像暫時(shí)沒(méi)有多大效果。

同樣,在認(rèn)為是分享經(jīng)濟(jì)的典范滴滴打車(chē)終于修成正果了,修成正果之后馬上露出了猙獰面貌,打車(chē)補(bǔ)貼立刻消失,司機(jī)補(bǔ)貼趨向于零,加入門(mén)檻提高一大截,用戶打車(chē)又回到了比出租車(chē)略微低一點(diǎn)的價(jià)位,開(kāi)始要把以前的補(bǔ)貼全部掙回來(lái),不過(guò)就是一個(gè)打車(chē)軟件而已,花了無(wú)數(shù)的錢(qián),終于可以躺著掙錢(qián)了。

毋庸置疑,用不了幾年,滴滴打車(chē)便會(huì)成為一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)巨頭,甚至風(fēng)頭會(huì)超過(guò)阿里巴巴。一個(gè)是當(dāng)今的互聯(lián)網(wǎng)巨頭,卻遭遇移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)社交化的困局,一個(gè)是新興的巨頭,未來(lái)可能壟斷全國(guó)的打車(chē)市場(chǎng),在前期它們好像都有一個(gè)共同點(diǎn),淘寶店的免費(fèi)成就了無(wú)數(shù)小賣(mài)家,讓很多線下的“中產(chǎn)階級(jí)”被打破了飯碗,而一旦成功之后,天貓商城又拋棄了無(wú)數(shù)了小賣(mài)家,重新早就了新的“中產(chǎn)階級(jí)”。那么滴滴打車(chē)未來(lái)的模式也會(huì)如此,通過(guò)“過(guò)分”的補(bǔ)貼,博得了無(wú)數(shù)網(wǎng)友的贊譽(yù),然后,讓很多出租車(chē)公司經(jīng)營(yíng)日益艱難,隨后,拿到了準(zhǔn)入證之后,馬上開(kāi)始斂財(cái)了,也許不久的將來(lái),滴滴名下以傳統(tǒng)出租車(chē)的經(jīng)營(yíng)模式會(huì)重新出來(lái),不過(guò)是“十年河?xùn)|,十年河西”而已,大家不過(guò)在這場(chǎng)燒錢(qián)的營(yíng)銷(xiāo)盛宴暫時(shí)的獲得一點(diǎn)甜頭而已!

談到這,很多人會(huì)說(shuō),你說(shuō)這些有啥用?上海網(wǎng)站建設(shè)認(rèn)為,很多人看待互聯(lián)網(wǎng),覺(jué)得一個(gè)奇思妙想用在互聯(lián)網(wǎng)上就能改變一切,其實(shí)這是一個(gè)錯(cuò)誤的想法,營(yíng)銷(xiāo)是手段,在某一個(gè)時(shí)間段,會(huì)覺(jué)得很好,很不錯(cuò),但是,當(dāng)商家獲得了足夠多的消費(fèi)者之后,他們就開(kāi)始“收割”了,往往這種手段需要耗費(fèi)大量財(cái)力、精力還有超高的風(fēng)險(xiǎn),在滴滴打車(chē)修成正果之路,有多少打車(chē)軟件公司倒在半路上,就拿C2C模式來(lái)說(shuō),百度做過(guò)、騰訊做過(guò),最終還是阿里笑到了最后!

互聯(lián)網(wǎng)的巨頭成長(zhǎng)之路其實(shí)并不容易,甚至很容易在半路上掛掉,而傳統(tǒng)企業(yè)其實(shí)關(guān)注的更多是產(chǎn)品,和產(chǎn)品所占的市場(chǎng)空間,他們也在嘗試做營(yíng)銷(xiāo)推廣,但是,在已有的圈子里,會(huì)小心的嘗試,而不是翻天覆地的變革,因?yàn)樽兓^(guò)于激烈,也許會(huì)成為他人的嫁衣,畢竟改變現(xiàn)狀是一件風(fēng)險(xiǎn)很大的事情。

當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)公司越來(lái)越迷戀線下的時(shí)候,其實(shí)我們應(yīng)該明白一個(gè)道理,真正的生存之道應(yīng)該是這樣的,做營(yíng)銷(xiāo)先做產(chǎn)品、做網(wǎng)站先做內(nèi)容、做排名先做優(yōu)化……如果將這個(gè)反置,先做營(yíng)銷(xiāo)再做產(chǎn)品,先做網(wǎng)站再做內(nèi)容,先搞競(jìng)價(jià)等燒錢(qián)的方式做排名在做優(yōu)化,顯然,是作死的節(jié)奏!

這就是為啥傳統(tǒng)企業(yè)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)始終不感冒的直接原因,這也是一次營(yíng)銷(xiāo)根本解決不了大問(wèn)題的原因,就好像現(xiàn)在公眾號(hào)有多少粉絲,一篇文章點(diǎn)擊了超過(guò)十萬(wàn)就自戀起來(lái)的一樣,過(guò)于執(zhí)著于數(shù)字,而忽視了產(chǎn)品本身,最終不過(guò)是一場(chǎng)鬧劇!

 

 

TAG:網(wǎng)站建設(shè)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)滴滴打車(chē)
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